Ang maayong inhenyeriya ug abanteng teknolohiya nagpadayon sa pagpalambo sa kaluwasan sa mga kagamitan sa konstruksyon ug sa mga tawo nga nagtrabaho niini. Bisan pa, usahay ang labing maalamon nga paagi aron malikayan ang mga aksidente nga may kalabotan sa kagamitan mao ang paglikay sa mga posibleng peligro nga mga sitwasyon sa sinugdanan pa lang.
Usa ka paagi mao ang pinaagi salockout/tagoutPinaagi sa lockout/tagout, imong gisultihan ang ubang mga trabahante nga ang usa ka kagamitan delikado kaayo nga gamiton sa kasamtangang kahimtang niini.
Ang mga tagout mao ang praktis sa pagbilin og label sa usa ka makina aron pasidan-an ang ubang mga empleyado nga dili hikapon ang makina o paandaron kini. Ang mga lockout usa ka dugang nga lakang nga naglambigit sa paghimo og pisikal nga babag aron mapugngan ang mga makina o mga sangkap sa kagamitan sa pag-andar. Ang duha ka praktis kinahanglan gamiton nga magkauban aron masiguro ang labing taas nga kaluwasan.
Sumala sa Centers for Disease Control and Prevention, usa ka skid steer operator ang namatay sa usa ka aksidente pipila ka tuig na ang milabay sa dihang natanggong siya taliwala sa hydraulic tilt cylinder housing sa skid steer ug sa frame. Human makagawas ang operator sa skid steer, iyang gikab-ot ang mga foot pedal nga nagkontrol sa mga bukton sa loader aron mahaw-as ang niyebe. Ang Centers for Disease Control and Prevention nag-ingon nga ang operator mahimong nasayop sa pagpaubos sa safety seat post aron ipataas ang balde ug mapadali ang pagtuyok sa mga pedal. Tungod niini, ang mekanismo sa pag-lock wala mogana. Samtang naghaw-as, ang operator mipilit sa footrest, hinungdan nga ang lift boom mibalhin ug nadugmok siya.
“Daghang aksidente ang mahitabo tungod kay ang mga tawo ma-pinch points,” matod ni Ray Peterson, ang nagtukod sa Vista Training, nga naghimo og mga safety video ingon man mga video nga may kalabotan sa lockout/tagout ug uban pang mga peligro sa heavy equipment. “Pananglitan, ilang i-alsa ang usa ka butang ngadto sa hangin ug dayon dili kini ma-lock aron mapugngan kini sa paglihok, ug kini madulas o mahulog. Mahanduraw nimo nga kana mahimong moresulta sa kamatayon o grabe nga kadaot.”
Sa daghang skid steers ug track loaders, ang mekanismo sa pag-lock usa ka seat post. Kung ang seat post gipataas, ang lift arm ug bucket ma-lock sa lugar ug dili makalihok. Kung ang operator mosulod sa cab ug ipaubos ang seat bar hangtod sa iyang tuhod, ang paglihok sa lift arm, bucket, ug uban pang naglihok nga mga bahin mobalik. Sa mga excavator ug uban pang bug-at nga kagamitan diin ang operator mosulod sa cab pinaagi sa usa ka kilid nga pultahan, ang pipila ka mga modelo sa mekanismo sa pag-lock mga lever nga gilakip sa armrest. Ang hydraulic nga paglihok ma-aktibo kung ang lever gipaubos ug ma-lock kung ang lever naa sa taas nga posisyon.
Ang mga lifting arm sa sakyanan gidisenyo nga ipaubos kung walay sulod ang cabin. Apan atol sa pag-ayo, usahay kinahanglan nga ipataas sa mga service engineer ang boom. Sa kini nga kaso, kinahanglan nga mag-instalar og lifting arm bracket aron hingpit nga mapugngan ang pagkahulog sa lifting arm.
"Imong iisa ang imong kamot ug imong makita ang usa ka tubo nga nagaagay agi sa usa ka bukas nga hydraulic cylinder ug dayon usa ka pin nga nag-lock niini sa lugar," ingon ni Peterson. "Karon, ang mga suporta naa na sa sulod, mao nga ang proseso gipasimple."
“Nahinumdom ko nga gipakita sa inhenyero kanako ang usa ka peklat sa iyang pulso nga sama kadako sa usa ka dolyar nga pilak,” ingon ni Peterson. “Na-shortout ang 24-volt nga baterya sa iyang relo, ug tungod sa giladmon sa paso, nawad-an siya og function sa mga tudlo sa usa ka kamot. Kining tanan malikayan unta pinaagi lang sa pag-disconnect sa usa ka kable.”
Sa mga daang yunit, “naa kay kable nga mogawas gikan sa poste sa baterya, ug naa may tabon nga gidisenyo aron tabunan kini,” matod ni Peterson. “Kasagaran kini gitabonan og kandado.” Konsultaha ang manwal sa tag-iya sa imong makina para sa hustong mga pamaagi.
Ang ubang mga yunit nga gipagawas sa bag-ohay nga mga tuig adunay built-in nga mga switch nga nagputol sa tanang kuryente sa makina. Tungod kay kini gi-activate pinaagi sa usa ka yawe, ang tag-iya lamang sa yawe ang makabalik sa kuryente sa makina.
Para sa mga daang kagamitan nga walay integral locking mechanism o para sa mga fleet manager nga nanginahanglan og dugang nga proteksyon, adunay magamit nga aftermarket nga kagamitan.
"Kadaghanan sa among mga produkto mga anti-theft device," miingon si Brian Witchey, bise presidente sa sales ug marketing sa The Equipment Lock Co. "Apan mahimo usab kini gamiton kauban sa mga pamaagi sa kaluwasan sa OSHA lockout ug tagout."
Ang mga aftermarket lock sa kompanya, nga angay para sa mga skid steer, excavator ug uban pang klase sa kagamitan, manalipod sa drive control sa kagamitan aron dili kini kawaton sa mga kawatan o gamiton sa ubang mga empleyado atol sa pag-ayo.
Apan ang mga locking device, built-in man o secondary, kabahin lamang sa kinatibuk-ang solusyon. Ang pag-label usa ka importante nga paagi sa komunikasyon ug kinahanglan gamiton kung gidili ang paggamit sa makina. Pananglitan, kung naghimo ka og maintenance sa usa ka makina, kinahanglan nimong ihulagway sa mubo sa label ang hinungdan sa pagkapakyas sa makina. Ang mga personahe sa maintenance kinahanglan nga mag-label sa mga lugar sa makina diin gikuha ang mga piyesa, ingon man ang mga pultahan sa cab o mga kontrol sa drive. Kung nahuman na ang maintenance, ang tawo nga naghimo sa pag-ayo kinahanglan nga mopirma sa tag, ingon ni Peterson.
"Daghan sa mga locking device niining mga makina adunay mga tag nga gipuno sa installer," matod ni Peterson. "Kinahanglan nga sila ra ang adunay yawe, ug kinahanglan nilang pirmahan ang tag kung ilang kuhaon ang device."
Ang mga tag kinahanglan nga konektado sa device gamit ang lig-on nga mga alambre nga igo ang kalig-on aron makasugakod sa grabe, basa, o hugaw nga mga kondisyon.
Ang komunikasyon importante gyud, matod ni Peterson. Ang komunikasyon naglakip sa pagbansay ug pagpahinumdom sa mga operator, inhenyero ug uban pang mga personahe sa fleet bahin sa lockout/tagout, ingon man pagpahinumdom kanila sa mga pamaagi sa kaluwasan. Ang mga empleyado sa fleet kanunay nga pamilyar sa lockout/tagout, apan usahay makakuha sila og sayop nga pagbati sa seguridad kung ang trabaho mahimong rutina.
“Ang lockout ug tagging kay sayon ra gyud,” matod ni Peterson. Ang lisod nga bahin mao ang paghimo niining mga lakang sa kaluwasan nga usa ka importante nga bahin sa kultura sa kompanya.
Oras sa pag-post: Disyembre 23, 2024
