Ang gipaayo nga disenyo sa makina makatabang sa pagpauswag sa pagdumala sa lagda sa seguridad sa lock/tag

Ang mga industriyal nga trabahoan gidumala sa mga lagda sa OSHA, apan wala kini magpasabot nga ang mga lagda kanunay nga gisunod.Samtang ang mga kadaot mahitabo sa mga salog sa produksiyon tungod sa lainlaing mga hinungdan, sa nag-una nga 10 nga mga lagda sa OSHA nga kanunay nga wala gibalewala sa mga setting sa industriya, duha nga direkta nga naglambigit sa disenyo sa makina:lockout/tagoutmga pamaagi (LO/TO) ug pagbantay sa makina.

Lockout/tagoutAng mga pamaagi daw gidisenyo aron mapanalipdan ang mga empleyado gikan sa wala damha nga pagsugod sa makinarya o ang pagpagawas sa peligrosong enerhiya sa panahon sa serbisyo o pagmentinar nga mga kalihokan.Alang sa lainlaing mga hinungdan, bisan pa, kini nga mga pamaagi kanunay nga gilaktawan o gipamubo, ug kini mahimong moresulta sa kadaot o kamatayon.

Lockout/tagoutAng mga pamaagi daw gidisenyo aron mapanalipdan ang mga empleyado gikan sa wala damha nga pagsugod sa makinarya o ang pagpagawas sa peligrosong enerhiya sa panahon sa serbisyo o pagmentinar nga mga kalihokan.Alang sa lainlaing mga hinungdan, bisan pa, kini nga mga pamaagi kanunay nga gilaktawan o gipamubo, ug kini mahimong moresulta sa kadaot o kamatayon.

Sumala sa OSHA, tulo ka milyon nga mga mamumuo sa US nga nagserbisyo sa mga kagamitan, ug kini nga mga tawo nag-atubang sa labing dako nga peligro sa kadaot kunglockout/tagoutang mga pamaagi wala gisunod sa husto.Ang pederal nga ahensya nagbanabana nga ang pagsunod sa LO/TO nga sumbanan (sumala sa gimando sa Standard 29 CFR 1910) makapugong sa gibanabana nga 120 ka kamatayon ug 50,000 ka kadaot matag tuig.Ang kakulang sa pagsunod direkta nga nagdala sa nawala nga kinabuhi ug kadaot: Usa ka pagtuon nga gihimo sa United Auto Workers (UAW) nakit-an nga 20% sa mga pagkamatay nga nahitabo sa ilang mga miyembro tali sa 1973 ug 1995 (83 sa 414) direkta nga gipahinungod sa dili igo nga LO /TO mga pamaagi.